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汽車(chē)行業有太多(duō)值得期待的版塊，長(cháng)期以來，無論從外觀、性能(néng)，還是其衍生産業如車(chē)模等都賺足了社會的眼球。
随着聯調聯試階段的開啓，全民(mín)ETC的時代不遠(yuǎn)了！取消分(fēn)段收費節省的時間不可(kě)估量，在時間就是...
交通出行安(ān)全從來不限于線(xiàn)性要求，而是需要構建一張安(ān)全大網，制度在強化，技(jì )術在優化，平台化...
有了5G的加持，許多(duō)行業真的可(kě)以架上翅膀，實現質(zhì)的飛躍，車(chē)聯網行業就是5G商用(yòng)的堅實擁趸。
一個架構為(wèi)基礎、三個平台為(wèi)發展重點、聯接和雲服務(wù)并舉，華為(wèi)不造車(chē)？
聚焦“自動駕駛的量産時代、單車(chē)智能(néng)和車(chē)路協同的共演之路、新(xīn)型的車(chē)内交互探索”三大主題
家居智能(néng)化是萬物(wù)互聯的基礎，萬物(wù)互聯是智能(néng)家居的終極目标。
谷歌宣布：已經成功利用(yòng)一台 54 量子比特的量子計算機，實現了傳統架構計算機無法完成的任務(wù)...
我國(guó)現在移動通信是“四代同堂”，2G／3G退網是現在整個行業當中要考慮的重要問題。
智能(néng)網聯汽車(chē)為(wèi)車(chē)聯網發展提速