根據深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站總體(tǐ)工作(zuò)部署，10月底前要完成部省兩級系統升級、高速公路收費站、收費車(chē)道、ETC門架系統硬件及軟件标準化建設改造，并在12月底前開展系統聯調聯試，基本具備系統切換條件。

交通運輸部有關負責人介紹，截至10月31日，全國(guó)29個聯網收費省份的24588套ETC門架系統、48211條ETC收費車(chē)道全部完成工程建設和改造，部省兩級系統改造、部站傳輸系統建設等系統工程建設也已完成。全國(guó)取消高速公路省界收費站工作(zuò)已轉入聯調聯試階段。

這位負責人表示，下一步，交通運輸部将組織各地交通運輸部門和相關技(jì )術支撐單位，紮實推進通信鏈路聯調聯試、系統功能(néng)聯調聯試等方面工作(zuò)，不斷優化系統功能(néng)，完善系統切換方案，确保年底順利實施系統切換，如期優質(zhì)全面完成取消全國(guó)高速公路省界收費站的目标任務(wù)。

| 取消省界收費站再回顧

3月5日，李克強總理(lǐ)在政府工作(zuò)報告中指出：“兩年内基本取消全國(guó)高速公路省界收費站，實現不停車(chē)快捷收費，減少擁堵，便利群衆”。

5月5日，李克強總理(lǐ)主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會議時，明确表示力争今年底前基本取消全國(guó)高速公路省界收費站，實現全國(guó)高速公路入口車(chē)輛普遍使用(yòng)電(diàn)子不停車(chē)快捷收費系統。

5月10日，交通運輸部副部長(cháng)戴東昌國(guó)新(xīn)辦新(xīn)聞發布會上公布取消高速公路省界收費站具體(tǐ)時間安(ān)排：5月底前印發各類方案和要求；6月到10月完成工程項目建設，包括收費車(chē)道改造、收費站改造等；11月進行聯調聯試，争取12月底前具備實現新(xīn)舊系統切換的條件。在此基礎上，适時組織實施系統切換，确保完成該目标任務(wù)。

5月21日，交通運輸部辦公廳印發《交通運輸部辦公廳關于大力推動高速公路ETC發展應用(yòng)工作(zuò)的通知》，明确到2019年底，全國(guó)ETC用(yòng)戶新(xīn)增1億以上，各省（區(qū)、市）汽車(chē)安(ān)裝(zhuāng)率達到80%以上，通行高速公路的車(chē)輛ETC使用(yòng)率達到90%以上，高速公路基本上實現不停車(chē)快捷收費。

8月18日，中國(guó)ETC服務(wù)平台正式上線(xiàn)提供服務(wù)，車(chē)主可(kě)通過國(guó)務(wù)院客戶端小(xiǎo)程序ETC服務(wù)專區(qū)或交通運輸部官方微信ETC服務(wù)平台免費在線(xiàn)申辦ETC。

關于高速收費的技(jì )術，從人工收費到ETC智能(néng)收費，走了幾十年。ETC收費從2014年打通了收費清算系統，使ETC作(zuò)為(wèi)收費工具成為(wèi)可(kě)能(néng)。今年（2019）全民(mín)ETC的攻戰跨入了新(xīn)的台階，無感收費正在逐漸被落實。取消分(fēn)段收費節省的時間不可(kě)估量，在時間就是金錢的今天，其能(néng)産生的财富也是不可(kě)估量的。

難怪網友的直呼：

随着聯調聯試階段的開啓，全民(mín)ETC的時代不遠(yuǎn)了！

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