今天（11月1日），被稱為(wèi)“史上最嚴交規”的《深圳經濟特區(qū)道路交通安(ān)全違法行為(wèi)處罰條例修正案》正式實施了。

為(wèi)什麽被稱為(wèi)“最嚴交規”？

不禮讓行人罰500扣3分(fēn)，違法操作(zuò)手機罰300扣2分(fēn)……這次的交規不僅面廣，而且規定特别細緻。

第一項是最被大家關注的。關于禮讓行人，在深圳确實是做得比較好的了，但有時候也難免有摩擦，如今再加上相應的處罰規定，網友們不禁表示疑惑：

難怪最近朋友圈流行這樣的段子：

以後開車(chē)要小(xiǎo)心，看見行人就要停車(chē)，花(huā)100塊錢扶請行人先行，以免被拍到了要罰200，還會被扣分(fēn)。從某種意義上來說，這樣做可(kě)以為(wèi)自己省下100塊錢！

深圳的司機朋友也從一線(xiàn)發來實時報道：

交規如此“慣”着行人，行人能(néng)否靠此發家緻富，暫且不得而知。但是，行人不遵守交規同樣要受到相應的處罰：

小(xiǎo)編身邊已有兩位朋友中招，一位是在機動車(chē)道騎單車(chē)，被罰了25元，另一位是行走不規範被罰20。而且這項規定在深圳已經實施近兩年了！

俗話說：安(ān)全！再小(xiǎo)心也不為(wèi)過！

嚴格的交規可(kě)能(néng)讓人難受一陣子，但當所有人都增強了安(ān)全意識，切實遵守規章條例，那麽它的好處應該可(kě)以讓人受益無窮的。而且在交通方面，國(guó)家對安(ān)全的把控并非隻是從嚴格的規章制度展開，還從技(jì )術層面，為(wèi)保障安(ān)全進行了重大部署。

昨天（10月31日）上午，2019交通貨運高峰論壇在北京召開。會上，交通運輸部運輸服務(wù)司貨運與物(wù)流管理(lǐ)處處長(cháng)餘興源介紹，交通部将嚴格道路貨運超限、超載治理(lǐ)，同時已經建立全國(guó)性平台，對接入平台的貨車(chē)進行監控，對貨車(chē)司機超速、疲勞駕駛等危險行為(wèi)加以示警。

為(wèi)規範物(wù)流新(xīn)業态健康發展，交通運輸部聯合國(guó)家稅務(wù)總局印發了《網絡平台道路貨物(wù)運輸經營管理(lǐ)暫行辦法》和三個配套的指南，今後，交通運輸部還将加快網絡貨運監測系統建設，進一步規範新(xīn)業态運營行為(wèi)。

平台化監管已被提出多(duō)年，伴随着車(chē)聯網的發展逐漸成為(wèi)現實。在交通領域，車(chē)聯網一被提出就引起了廣泛關注，經過多(duō)年發展逐漸形成了彙聚了車(chē)廠、方案商、互聯網公司、運營商、政府等各方資源和智慧的格局，可(kě)以搭建出“智能(néng)終端-雲平台-綜合管理(lǐ)”真正的平台化監管解決方案。

如今，大數據、AI、雲計算等前沿技(jì )術取得了重要的發展成果，其在交通方面的運用(yòng)越來越普及，重要性也越來越凸顯。交通是城市發展的脈搏，是智慧城市建設的重要組成部分(fēn)，車(chē)聯網日益成熟可(kě)以讓智慧城市的目标早日實現。

在進行規章制度約束的同時，用(yòng)先進技(jì )術優化安(ān)全方案，交通出行安(ān)全從來不限于線(xiàn)性要求，而是需要構建一張安(ān)全大網，制度在強化，技(jì )術在優化，我們，且行且安(ān)全。