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當前，兩輪電(diàn)動車(chē)對于老百姓而言，再也不僅僅隻是滿足代步需求，消費者的需求與群體(tǐ)在發生着改變，沒有創新(xīn)同質(zhì)化産品遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足市場的需求，與時俱進的“兩輪車(chē)網聯化”是市場的趨勢。
近期，工信部相關文(wén)件指出，要研究制定摩托車(chē)領域技(jì )術标準：根據摩托車(chē)行業技(jì )術發展趨勢及産業發展需求，開展摩托車(chē)網聯及電(diàn)子防盜相關标準研究。這透露出一個信息，兩輪車(chē)網聯化是勢在必行的趨勢，需要有行業技(jì )術标準來規範，而當一個行業有了規範，其大量生産與應用(yòng)就會随之而來。也就是說，誰率先掌握兩輪車(chē)網聯技(jì )術，誰就能(néng)率先逐鹿兩輪車(chē)市場。
數據顯示，中國(guó)兩輪車(chē)保有量超4億輛，年均銷量約4500萬輛左右，但是中國(guó)兩輪車(chē)智能(néng)化滲透率卻不足5%。可(kě)見這個市場非常大，各車(chē)廠可(kě)發揮的空間巨大。
目前，許多(duō)兩輪車(chē)車(chē)廠未大規模開展智能(néng)化項目，究其原因，其一是車(chē)廠對智能(néng)化軟硬件及供應廠家認知不足，其二是市場上可(kě)以輸出兩輪車(chē)智能(néng)網聯方案的公司目前還在少數。
縱觀兩輪車(chē)網聯化市場，目前也還處在起步階段，有人将2021年稱為(wèi)中國(guó)智能(néng)兩輪車(chē)發展元年，相關網聯化産品也逐漸展露頭角。
力帆摩托有開發機車(chē)衛士車(chē)聯網APP，每台車(chē)後裝(zhuāng)一個T-BOX，可(kě)實現數據讀取和定位的基本功能(néng)，宗申摩托也進行了智能(néng)産線(xiàn)和車(chē)聯網的升級，但從市場反饋情況來看，效果并不理(lǐ)想，比如力帆摩托架構了車(chē)聯網基礎，即軟件APP+硬件終端，但它無自主研發智能(néng)硬件的能(néng)力和C端場景應用(yòng)；而宗申摩托則缺少C端應用(yòng)能(néng)力，車(chē)主端APP體(tǐ)驗不佳，也無自主研發智能(néng)硬件的能(néng)力。究其原因，主要是沒有完整的車(chē)聯網解決方案。
兩輪車(chē)網聯化是趨勢，但要形成完整的兩輪車(chē)網聯化解決方案并不是件容易的事情。
摩托車(chē)儀表盤作(zuò)為(wèi)整體(tǐ)解決方案智能(néng)終端，在市面上展露頭角
今年的許多(duō)展會都展出了關于兩輪車(chē)相關的技(jì )術和經驗，但真正能(néng)實現網聯化的其實在少數。而其中發掘科(kē)技(jì )在九州展上提出的兩輪車(chē)網聯方案，卻吸引了衆多(duō)行業人士的關注。在演講中，發掘科(kē)技(jì )工作(zuò)人員提到以“智能(néng)終端+生态服務(wù)”的方式，可(kě)以打造完整的兩輪車(chē)網聯化解決方案。其基本做法是：基于大數據分(fēn)析可(kě)以解決車(chē)廠傳統業務(wù)中靠人力和經驗無法真正解決的痛點問題，通過智能(néng)終端（摩托車(chē)TFT儀表/T-BOX等）完成用(yòng)戶交互體(tǐ)驗，以實際數據來驗證、評價、預測相關業務(wù)的正确性，更全面的為(wèi)車(chē)廠創造更多(duō)的價值。
通過大數據采集，可(kě)以收集新(xīn)型車(chē)研發相關數據，從而為(wèi)車(chē)廠研發部門提供數據支撐；通過車(chē)輛數據管理(lǐ)、車(chē)輛數據分(fēn)析車(chē)主畫像建立、銷售數據分(fēn)析等，可(kě)以為(wèi)銷售部門賦能(néng)，為(wèi)制訂銷售策略提供依據，對差異化産品有更好把握，助力精(jīng)準營銷；通過智能(néng)終端進行産品全過程質(zhì)量監控及高頻故障分(fēn)析，為(wèi)質(zhì)量部門檢測産品質(zhì)量提供有效支撐。以全套解決方案，從經濟性、環境适用(yòng)性、可(kě)靠性、安(ān)全性等方面挖掘數據價值，從而向車(chē)廠研發部、質(zhì)量部等部門提供業務(wù)決策依據，從而保障車(chē)輛全生命周期的情況，更好地提升産品質(zhì)量、升級服務(wù)。
兩輪車(chē)網聯化市場潛力巨大的原因，在于它和人們的生活具有強相關的關系，所謂強相關，就是人們使用(yòng)它的頻率極高，當一個産品與人強相關，那麽它的交互就要做好，做好交互，除了從專業知識調研市場需求，另一個重要的方面則是直接從市場一線(xiàn)挖掘，用(yòng)戶體(tǐ)驗後的反饋就是最珍貴的，收集反饋内容，然後對産品進行改進，通過雙向的“溝通”，實現産品的升級，輸出更符合市場的産品。
我國(guó)正在建設交通強國(guó)，智慧交通V2X基礎設施建設、新(xīn)能(néng)源汽車(chē)、智能(néng)化兩輪車(chē)都是題中應有之義，汽車(chē)和兩輪車(chē)是人們感知交通強國(guó)的最直接單元。無人駕駛汽車(chē)已經在路上跑了，兩輪車(chē)網聯網還算是一片藍海，車(chē)廠的困境在于轉變思維、掙脫束縛，制造符合市場需求的産品；方案公司的機會則是深挖行業需求，輸出符合市場需求的方案。從而盤活市場，增強消費者體(tǐ)驗，讓老百姓及時感知交通強國(guó)帶來的便利，科(kē)技(jì )賦能(néng)，暢行生活。
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